Drivstoffdispenseren ledsages av utviklingen av bilindustrien og transportindustrien. Det er en uunnværlig måleenhet som brukes til å tilføre drivstoff til motorvogner. I de senere årene, etter den økonomiske utviklingen av kjøpesentre, har kjøpesenteret på bensinstasjonen blitt kontinuerlig utvidet. Gassdispensere er mye brukt som måleinstrumenter for handelsoppgjør, og feilene på gassdispenserne øker også. Jeg har samlet mange års erfaring med målingskontroll og reparasjon av gassdispensere. Et sett med raske identifiserings- og reparasjonsmetoder for vanlige feil på drivstoffdispensere kan repareres på relativt kort tid og er økonomisk og praktisk. La oss snakke om det nå.
Når magnetventilen til drivstoffdispenseren ikke kan åpnes og maskinen ikke leverer olje, må du først kontrollere kretsdelen av magnetventilen, for eksempel om lysventilkortet, relékortet eller hovedkortet er skadet, om nøytralledningen er skadet er riktig tilkoblet, og kontroller deretter magnetventilen Egne feil, for eksempel om spolen i ventilen er åpen, om ventilmembranhullet er blokkert, etc.
Oljeledninger lekker. Når mengden gass som kommer inn i rørledningen overstiger den maksimale mengden gass som separeres av olje- og gassutskilleren, vil det være gass i oljen. På dette tidspunktet er problemet med tankskipet unøyaktig og eksosrøret stopper ikke. Motoren er skadet. Den interne spolen til trefasemotoren er åpen hele veien, og startkondensatoren til enfasemotoren er skadet, noe som vil føre til at motorens lastekapasitet reduseres. Motoren er vanskelig å starte, for eksempel at trefaset tyristorkort er åpent eller at ledningskapasiteten til den lysfølsomme tyristoren er lav.
De fire stemplene kan ikke bevege seg på grunn av urenheter som kommer inn mellom kobberhylsen på strømningsmåleren og stemplet, eller den interne overføringsmekanismen (som bakelitthjul, forbindelsesstang, etc.) er slitt og de fire stemplene kan ikke bevege seg, noe som får motoren til å ikke kunne tømme olje. Strømmen bør demonteres ved reparasjon Fjern diverse i kobberhylsen og bytt ut de slitte delene; oljeutløpsventilen til olje-luft-separatoren sitter fast og kan ikke åpnes, noe som resulterer i at det ikke kommer olje fra dispenseren. Når du reparerer, fjerner du oljeutløpsventilen, fjerner rusk og installerer det på nytt for å bevege det opp og ned fritt; Kontroller eksosen til eksosrøret til olje- og gassutskilleren under påslått tilstand. Hvis eksosen ikke stoppes, kan dommen startes. Det er lekkasjefeil på tankrøret eller bunnventilen.
